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4月15日午前、常州市初の内河向け新型新エネルギー貨物船「連航時代001」が溧陽で無事に進水した。これにより、常州の内河水運は正式に「電動化の時代」へと踏み出した。中国工程院院士で上海交通大学船舶・海洋・建築工程学院教授の譚家華氏、江蘇省交通運輸庁副庁長の張欣氏、江蘇省工業情報化庁二級巡視員の盧載貴氏、そして市委員会書記の王剣鋒氏が式典に出席した。
今回進水した「連航時代001」は、溧陽開洋新エネルギー船舶製造基地が自主建造したもので、全長65.8メートル、載貨重量は約1600トンに達する。グリーン・スマート・高効率を兼ね備えた新型の内河船舶である。本船には2000キロワット時のリン酸鉄リチウムコンテナ型動力バッテリーパックが搭載され、航続距離は120キロメートル。急速充電ではわずか2時間で満電となる。「連航時代001」は、溧陽港から諫壁船閘を経て鎮江港に至る内河航路に投入され、丹金溧漕河や蘇南運河を通過する固定航路での輸送に用いられる。従来の燃油船舶と比べ、本船はゼロエミッション・低騒音・高エネルギー効率を実現し、運航コストは30％削減、炭素排出量は90％以上の大幅な削減を達成している。さらに、優先的な閘門通過権を有するにより、物流効率が大きく向上する。内河航運の低炭素転換を示す典型的なモデルケースである。
省内で初めて立項・備案された新エネルギー船舶基地である開洋新エネルギー船舶製造基地は、2025年に着工し、同年中に稼働を実現した。現在、同基地の一期はコンテナ船、ばら積み貨物船、公務艇、純電気漁船など多様な用途に対応し、その建造能力は全国の内河向け新エネルギー造船分野でトップクラスに位置する。年間では約100隻の新エネルギー船舶を建造することが可能である。また、式典の会場では、動力電池の大手企業である寧徳時代と開洋船舶との間で投資協力協定が締結された。
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